
Depuis que nous avons lancé la version précédente de notre site internet, plus de 6000 questions ont trouvé réponse ! Nous avons sélectionné ci-dessous la liste de celles qui reviennent le plus souvent !
Cliquer sur les questions ci-dessous pour faire apparaître la réponse !
COMMENT SONT FAITS LES AILERONS
La spécificité des ailerons Select est que tous les ailerons sont moulés dans des moules métalliques avec des matériaux pre preg issu de l’aviation ! Cela nécessite des équipementscouteux ! Select est le seul fabricant à maîtriser cette méthode.
Les autres ailerons sont soit fabriqués en g10, en polyester usinés à la main dans des plaques de brut de 10 ou 12 mm, la finition est toujours faite à la main avec sa part d’incertitude aucun aileron produit dans ces techniques n’est identique ! Utiliser des produits basiques comme le g10 limite l’évolution technique des produits Impossible avec un produit isotrope de faire varier les flexions et les vrillages ! La technologie select est supérieure sur ces 3 points importants :
- Le moulage est la garantie d’obtenir une précision une production constante ;
- Grâce à l’emploi du prep preg nous sommes capable de placer des renforts de différents matériaux et dans différentes directions pour obtenir les valeurs de twist et de flex recherchée ;
- Grâce au moulage le contrôle de la rigidité est controlé quelque soit la longueur de l’aileron
Quelques productions artisanales subsistent, mais sont de plus en dépassées par la technologie prepreg !
OU SONT PRODUITS LES AILERONS SELECT ?
Nous fabriquons tous nos produits dans notre usine française !
Il n’y a pas d’importation !
QUELLES MARQUES DE FLOTTEURS PRATIQUENT DES TEST AVEC DES AILERONS SELECT ?
AHD ,BIC SPORT, EXOCET , FANATIC, STARBOARD , TABOU
J’UTILISE UNE AUTRE MARQUE DE FLOTTEUR LES AILERONS SELECT PEUVENT ILS EQUIPER MA PLANCHE ?
Sans problème, il suffit là aussi de regarder un fin selector pour avoir une réponse précise !
J’AI UNE PLANCHE EN DEEP TUTTLE PUIS JE MONTER UN AILERON TUTTLE ?
Oui il suffit pour cela de monter l’aileron avec des vis plus grandes, + 18 mm précisément !
Si vous utilisez avant un aileron Select en deep tuttle.
COMMENT CHOISIR SON AILERON ?
Nous avons développé des fins selector, ces tableaux sont précis, vous pouvez les utiliser en toute confiance !
DIFFICULTE POUR PARTIR PLANNING, DIFFICULTE POUR JIBER, DIFFICILE DE FAIRE DU CAP !
Lire attentivement le fin selector se rapprochant de votre programme pour bien choisir votre aileron.
J’AI L’AILERON PRECONISE MAIS JE N’ARRIVE PAS A FAIRE DU CAP ET MES APPUIS NE SONT PAS EQUILIBRES.
Vous avez un problème de réglage de gréement ! Soit un mat incompatible, très souvent le cas !!! Ou des tensions d’écoute ou d’amure mal réglées, demandez conseil à votre revendeur pour qu’il vous règle votre gréement ou toute autre personne qui peut vous donner un coup de main. Le réglage des gréements est primordial, c’est le moteur ! Et ensuite, c’est l’aileron qui transmet alors quand le moteur est mal réglé, il ne faut pas s’attendre à des miracles !!
L’aileron ne peut pas à lui seul tout compenser !
Un autre point qui est très souvent négligé, les «foot straps » sont ils aux bons endroits ? Leur écartement est il adapté à votre morphologie ? Ne sont ils pas trop rigides pour bien faire corps avec le flotteur ? Si vous vous intéressez à ces quelques points, vous obtiendrez des résultats non seulement sur vos performances mais aussi sur le confort de navigation.
VOTRE FINS SELECTOR TIENT IL COMPTE DES POIDS DU PLANCHISTE ?
Nous tenons compte indirectement du poids du planchiste par le choix des flotteurs et des voiles disponibles sur le marché.
Par exemple : un gars de 95 kilos qui veut soit faire des vagues, du slalom ou du free ride dans 15/20 nœuds, n’utilise pas le même volume et la même voile qu’un gars de 70-75 kgs.
Le critère de choix de l’aileron sera donc influencé directement par la voile et le volume du ou des flotteurs utilisés.
PEUT ON MONTER UN AILERON DE SLALOM SUR UNE PLANCHE DE FREE RIDE ?
C’est tout à fait possible sur des planches entre 100 et 145 litres, les lignes de scoop le permettent. Il y a un gain en performance, mais les jibes sont un peu plus difficiles à déclencher.
Pour les flotteurs en dessous de 100 litres, l’emploi d’un aileron de slalom est plus délicat.
Les lignes de scoop étant plus courbes, les rails étant plus fins, un aileron droit de slalom va parasiter l’équilibre de la planche et le confort de navigation ! Dans ce cas, un aileron polyvalent comme le sride apportera une vraie polyvalence entre vitesse et confort de conduite.
COMMENT ACHETER UN AILERONS ?
Nous travaillons essentiellement à travers un réseau de revendeurs ou d’importateurs.
Les revendeurs sont des conseillers et des représentants locaux de notre sport, la reconnaissance de notre pratique passe par les windsurf shops, notre soutien est donc indispensable pour l’image du windsurf. Le shop en ligne Select : c’est la possibilité d’acheter nos produits en ligne, pour les pratiquants qui sont loin d’un windsurf shop ou simplement n’ont pas envie de se rendre en shop ! Le e-commerce fait partie du paysage économique, Select doit s’intégrer dans cette méthode de distribution.
AILERONS DE VAGUE ON SHORE OU SIDE SHORE ?
Un aileron de vague on shore est un aileron plus puissant pour générer plus d’appui et de vitesse quand les conditions de navigation sont parfois difficiles pour évoluer confortablement : vent de face, fort courant latéral. Il répond à vos besoins de vitesse et de départ au planning !
L’aileron side shore est plus couché et plus souple plus permettre une meilleure fluidité au surf. Quand les conditions sont réunies : vent de travers , vent soutenu ; la navigation est beaucoup plus souple et les virages peuvent être encore plus fermés. Les ailerons on shore sont les plus polyvalent en vitesse et en contrôle. Les side shore ne s’adresse pas uniquement aux experts leur souplesse est aussi un atout très appréciée pour les riders qui naviguent en souplesse.